眾合科技參編國家標準專題調研會召開,大數據“加持”助力打造城市軌道交通安全新高地
2021/11/17 1668 字號:

11月16日,眾合科技參編的國家標準 ——GB/T 26718-2011《城市軌道交通安全防范系統技術要求》專題調研會,在眾合科技總部雙城國際10樓會議室順利召開。


本次會議根據“GB/T 26718修訂工作大綱”計劃,由城市軌道交通公共安全技術防范系列國家標準編制工作組(以下簡稱“編制工作組”)組織發起。

公安部第三研究所、上海城市公共安全研究中心、中鐵上海設計院集團有限公司、杭州市地鐵公安分局、紹興市軌道交通治安分局、杭州??低晹底旨夹g股份有限公司、浙江大華股份技術有限公司、杭州芯影科技有限公司、上海市大數據股份有限公司、浙江長城電子科技集團有限公司、杭州安信檢測技術有限公司等單位20余位專家出席會議。眾合科技子公司國科眾創集團物信融合事業部、中央研究院等相關人員參加會議。




會上,專家們集中圍繞 GB/T 26718-2011章節中對人體安檢系統和安防集成平臺規范描述及相關技術指標的內容進行了逐條研討。


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1、人體安檢系統


會議首先對人體安檢系統具體技術指標進行了討論。公安部第三研究所副所長周左鷹在發言中指出,隨著地鐵線網規模的不斷擴大,人流量不斷激增,為了滿足人民群眾日益增長的出行要求,原來傳統“人人安檢、人人過關”的安檢理念面臨著更新、升華的需求,這也是我們在國家標準修訂過程中所面臨的改變理念的挑戰,同時需要帶來技術的革命。

沒有技術革命的支撐,理念的升華是很難達到的。我們怎么樣用最可靠、最成熟、最有實用價值的技術,來支撐好理念的改變?


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公安部第三研究所副所長周左鷹發言


在場專家結合根據其各自所在平臺的實際技術及應用情況,提出思考及參考建議,并進行了討論,使標準修訂過程中的技術指標優化、合理,保證了標準統一性和行業內適用性。



2、安防集成平臺


中國城市軌道交通經歷了從無到有、從線轉網,跑出創新“加速度”,已成為世界城軌發展的強勁動力。地鐵作為城市交通的動脈,具有人員密集、空間封閉等特征,是恐怖襲擊、疫情傳播、自然災害的高發地。

在傳統安防產業中,視頻監控、報警、門禁等子系統各自為營,應用到具體項目中,各子系統雖部署俱全,但因彼此不能互聯互通,在發生意外事故時,常不能第一時間與其它子系統進行信息共享,以做出及時的處理,最終將損害到對事故的處置。長此以往,“系統聯動”的需求日益增長,安防集成平臺應時而生。


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國科眾創物信融合事業部總經理馬永超發言


就最新標準中安防平臺的定位,國科眾創物信融合事業部總經理馬永超表示,目前的安防集成平臺僅支持功能整合和集中視圖,而安防大數據平臺則強調數據賦能、業務創新及智能聯動,建議采用安防大數據平臺。


如今,在人工智能、物聯網、云計算、大數據、邊緣計算等新興技術加持下,安防進入了一個全新時代。我們今天要做的安防集成平臺,更應注重的是數據的存儲、治理、共享和交換。


我司依托十余年軌道交通運營服務經驗,針對地鐵安防提出的中臺解決方案,主要圍繞安全生產運營、應急響應指揮兩個體系,以地鐵機電設備為神經末梢、監控設備為智能眼睛,利用大數據、AI、VR、物聯網等技術,打破三類數據壁壘,構建預防、救援、治理、控制四大核心能力, 實現安防數字化、運營立體化,達到對地鐵全面、立體、精準的感知和控制,為地鐵管理者和應急管理局應對突發事件提供支撐保障,讓地鐵安防更智能、更全面、更高效。


///  ///  實地參觀

在中央研究院院長周在福帶領下,各與會專家現場參觀了眾合科技智慧城軌先進實驗室、一葦數智·智慧交通時空大數據平臺、眾合科技智能運營中心等。


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發言及實地參觀調研得到了現場專家們的認可,隨后,大家對安防集成平臺名稱、定義及內涵進行了深入討論,就增加大數據相關內容達成初步共識,由眾合科技等安防集成平臺章節相關編制人員整理提交相關書面意見,為下次研討會提供材料。




截至目前,公司主編或參編的國家標準、行業標準、團體標準共20項。

未來,眾合科技將繼續以科技創新為動力,秉承創意、整合、共享的價值觀,持續推進科技研發、標準研制和產品建造一體化,提升標準技術水平,助力我國智慧軌交領域技術產品標準體系的完善,為智慧軌交產業的高質量發展提供標準支撐。


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