升級改造 續航鵬飛——記大連3號線續建線信號系統改造開通運營
2021/11/22 1668 字號:


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2021年11月18日凌晨4時15分,大連地鐵海灣控制中心調度大廳內格外安靜,運營工作人員正有條不紊地進行著出車準備工作。


大連地鐵3號線續建線自2008年開通至今,承載了大連市開發區至九里數千萬的客流,在停運6天后迎來了全新的信號系統。





為實現大連地鐵13號線與3號線續建線貫通運營,實現乘客從金普新區直達開發區,續建線從依靠CTC調度集中系統、K5B區域聯鎖系統、基于WG-21A無絕緣移頻軌道電路的階梯式固定閉塞ATP系統構成的信號系統,改造為與13號線相同的ATS列車自動監控系統、MICROLOK聯鎖系統、ATP列車自動防護系統組成的信號系統。


短短7個月時間,從改造技術方案討論編制到最終確定,眾合科技團隊通過3輪既有系統現場調查、兩次技術方案外部專家評審、4個作業點改造驗證測試完成前期準備;歷經1個月不間斷的室內外設備安裝、連續9個夜間作業點完成既有系統利舊設備拆配線改造及既有系統控制功能驗證、15天新設系統聯鎖調試及室內外設備一致性驗證、4個作業點完成新系統接入和新舊系統倒切驗證測試以及軌旁改造,并進行了1次公司內部改造成果專家評審,最終完成3天聯鎖集成測試、兩輪iATP功能測試、1次iATP系統集成動車調試。


團隊克服了續建線既有系統復雜程度高、改造難度大、作業時間短、通信條件不佳等不利因素,突破WG-21A軌道電路發送器改造、復示繼電器環線驗證、既有系統區段采集改造等技術難點,經過詳細籌劃,通過優化流程、并行作業等方式實現信號系統改造既定目標,并且在改造全過程中,實現對既有系統運營的無擾改造,為公司在既有信號系統改造項目,特別是保留既有系統部分設備的改造積累了寶貴經驗。


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11月18日凌晨4時30分,眾合科技團隊保駕人員已就位,運營各部門工作人員正在緊張地進行出車工作交底與最終確認。所有部門已做好準備,共同迎接大連地鐵3號線續建線信號系統改造完成后,首列車進入續建線這一標志性時刻。


凌晨4時46分,首列壓道列車從九里車輛段緩緩駛入3號線續建線正線,駛向開發區方向。司機熟練地駕駛著列車,中心行調有序地組織后續列車出庫,眾合科技團隊保駕人員分布于控制中心、車輛段、軌旁信號設備室、列車駕駛室內,為首日運營保駕護航。


為保證運營人員能夠熟練掌握新系統功能和操作方式,2021年10月至11月,眾合科技團隊通過理論與實操結合的方式,針對信號系統各子系統以及電源屏、計軸、轉轍機等現場信號設備,向運營公司行調、司機、信號維護人員等陸續進行了22課時約200余人次系統培訓,通過試運行期間和首日開通情況驗證,培訓效果初見成效。


眾合科技將繼續秉承“創意·整合·共享”的企業價值觀,提供更安全、更可靠的產品的同時,提供更優質、更高效的服務,與大連地鐵積極打造良性協作共贏的合作關系。


5時54分,首列運營列車到達開發區站;6時整,首批乘客登上改造后的列車,3號線續建線在信號系統改造后開啟載客運營模式!


雖然今日大連的天空大霧彌漫,卻沒有對續建線的運營造成影響,所有列車在信號系統的護航下,按照既定運行圖準點運行,標志著大連3號線續建線信號系統改造正式開通運營!



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10時30分,陽光刺透大霧,就像這座還籠罩在新一輪新冠疫情下的海濱城市看到了希望的曙光。列車向著陽光高速行駛,正如眾合人奔馳在追逐夢想的大路上,無論前方遇到什么困難,都會堅持正確的方向、尋求新的突破,不懈奮斗,砥礪前行,在中國軌道交通事業中創造更大的價值和貢獻!


為實現大連地鐵13號線與3號線續建線貫通運營,實現乘客從金普新區直達開發區,續建線從依靠CTC調度集中系統、K5B區域聯鎖系統、基于WG-21A無絕緣移頻軌道電路的階梯式固定閉塞ATP系統構成的信號系統,改造為與13號線相同的ATS列車自動監控系統、MICROLOK聯鎖系統、ATP列車自動防護系統組成的信號系統。


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